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汽車(chē)蓄電池保養(yǎng)有學(xué)問(wèn)

車(chē)主需養(yǎng)成好習(xí)慣記者走訪發(fā)現(xiàn)，停車(chē)熄火時(shí)忘記關(guān)車(chē)內(nèi)照明燈，這是很多新車(chē)主容易犯的錯(cuò)誤。新車(chē)主陳先生告訴記者，前段時(shí)間常常在停車(chē)熄火時(shí)忘記關(guān)車(chē)內(nèi)雙閃燈和車(chē)載電器。電瓶經(jīng)過(guò)一夜的消耗后，電量不足啟動(dòng)不了汽車(chē)...

國(guó)家工信部產(chǎn)業(yè)政策司來(lái)長(zhǎng)考察蓄電池行業(yè)發(fā)展

12月1日，國(guó)家工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長(zhǎng)辛仁周來(lái)浙江長(zhǎng)興考察。長(zhǎng)興縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)高勝華陪同考察。考察組一行先后實(shí)地參觀了和平新能源高新園區(qū)天能公司、畫(huà)溪工業(yè)功能區(qū)天能總部和小浦郎山園區(qū)超威電源有限公司...

鉛蓄電池業(yè)小而散 行業(yè)集中勢(shì)在必行

據(jù)胡信國(guó)教授介紹，環(huán)保整治前我國(guó)有近3000家鉛酸蓄電池企業(yè)，其中有一千多家是無(wú)證生產(chǎn)的黑企。這近3000家中產(chǎn)值超過(guò)20億的企業(yè)約10家，超過(guò)1億的企業(yè)約260家，前4家企業(yè)的市場(chǎng)占有率僅為25%左右，整個(gè)行業(yè)非常分散。...

我國(guó)過(guò)去兩年鉛酸蓄電池的3大消費(fèi)點(diǎn)：

胡信國(guó)教授分析了我國(guó)過(guò)去兩年鉛酸蓄電池的三大消費(fèi)點(diǎn)：一、電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)。去年電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售量三千多萬(wàn)輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)保有量1.4億，每年新車(chē)配套和替換市場(chǎng)將達(dá)5...

百余鉛酸蓄電池企業(yè)長(zhǎng)興共享科技“盛宴”

第二屆全國(guó)鉛酸蓄電池新技術(shù)研討會(huì)昨天在長(zhǎng)興召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)的100多家企業(yè)匯聚，共享科技研討文化盛宴，來(lái)自不同專(zhuān)業(yè)的17名專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表了不同主題的報(bào)告。據(jù)了解，自今年《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》出臺(tái)...

疑冷雨致蓄電池短路兩百余廢舊汽車(chē)爆燃

廢舊汽車(chē)起火勁燒2個(gè)鐘前日夜間，氣溫只有十幾攝氏度，且冷風(fēng)斜雨一直未停。然而，前晚10時(shí)許，位于禪城佛羅路的一家報(bào)廢車(chē)場(chǎng)卻起了大火。記者昨日凌晨12時(shí)許接到報(bào)料后趕往現(xiàn)場(chǎng)，在佛羅路上，記者見(jiàn)到多輛消防車(chē)的水...

蓄電池三類(lèi)

目前，我們常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi),分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。[1]普通蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)...

蓄電池組

其作用是貯存太陽(yáng)能電池方陣受光照時(shí)發(fā)出的電能并可隨時(shí)向負(fù)載供電。太陽(yáng)能電池發(fā)電對(duì)所用蓄電池組的基本要求是：a.自放電率低;b.使用壽命長(zhǎng);c.深放電能力強(qiáng);d.充電效率高;e.少維護(hù)或免維護(hù);f.工作溫度范圍寬;g.價(jià)格低...

智能電表與固定式蓄電池的關(guān)系

目前，日本采用的是稱(chēng)為時(shí)段電燈的晝夜切換電價(jià)的體制。比如，東京電力有名為合算夜間8和合算夜間10的收費(fèi)方案，前者將晚上11點(diǎn)到上午7點(diǎn)之間的8個(gè)小時(shí)、后者將晚上10點(diǎn)到上午8點(diǎn)之間的10個(gè)小時(shí)設(shè)定為夜間低電價(jià)時(shí)段。...

蓄電池行業(yè)的“春天”

從產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀看，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩必然導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)或者成本競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格低于成本線(xiàn)，一些企業(yè)會(huì)由于難以承受虧損被淘汰出局。實(shí)際上，在政策的強(qiáng)力整頓之下，大量企業(yè)已經(jīng)退出，剩下的企業(yè)都是有一定實(shí)...

首臺(tái)蓄電池礦用無(wú)軌膠輪車(chē)獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利

由石煤機(jī)公司設(shè)計(jì)研制的防爆蓄電池礦用無(wú)軌膠輪車(chē)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)采用鋰離子蓄電池為動(dòng)力的膠輪車(chē)，該車(chē)具有重量輕、無(wú)尾氣污染、可靠性高、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)了解，目前煤礦井下使用的無(wú)軌膠輪車(chē)多為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，而柴...

《污染防治技術(shù)政策》的出臺(tái)對(duì)蓄電池行業(yè)的影響

《污染防治技術(shù)政策》擬出臺(tái)，行業(yè)規(guī)范再上新臺(tái)階《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》(征求意見(jiàn)稿)中，對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生行業(yè)在清潔生產(chǎn)、大氣污染防治、水污染防治、固體廢物處置及綜合利用、鼓勵(lì)研發(fā)的新...

鉛蓄電池業(yè)的春天何在？

產(chǎn)業(yè)的春天到底什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，決定于很多變量，包括企業(yè)的預(yù)期和行為、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、產(chǎn)業(yè)政策等。從這些變量出發(fā)，雖然難以得出冬天何時(shí)結(jié)束的結(jié)論，但至少可以推斷出，為了盡快結(jié)束冬天、迎來(lái)春天，政策制定者和企...

受益鉛價(jià)長(zhǎng)期低谷徘徊 6鉛酸蓄電池股有望崛起

據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，北京金億達(dá)博瑞科技發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)金億達(dá)）一位人士介紹，鉛酸蓄電池是由極板、隔板、殼體、鉛、電解液、鉛連接條、極柱等材料組裝而成，其中僅鉛價(jià)就占鉛酸蓄電池原材料成本的70%以上，有的...

豐田研發(fā)行駛里程翻倍的蓄電池新技術(shù)

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車(chē)稱(chēng)研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù)，可使電動(dòng)汽車(chē)行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料，造價(jià)將低于鋰電池，計(jì)劃2020年實(shí)際投入使用。報(bào)道稱(chēng)，目前混合動(dòng)力汽車(chē)每次加油...

實(shí)現(xiàn)變電站蓄電池遠(yuǎn)程在線(xiàn)維護(hù)

11月12日，江蘇鎮(zhèn)江公司檢修試驗(yàn)工區(qū)開(kāi)關(guān)檢修班的一項(xiàng)創(chuàng)新成果CKDJK型變電站蓄電池遠(yuǎn)程在線(xiàn)均衡維護(hù)系統(tǒng)調(diào)試成功，這標(biāo)志著該公司變電站直流系統(tǒng)的維護(hù)向智能化方向邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。該系統(tǒng)主要用于變電站內(nèi)直流系統(tǒng)...

鉛蓄電池業(yè)怪相

上海有色網(wǎng)（SMM）統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，6家鉛蓄電池上市企業(yè)存貨總金額高達(dá)29.6億，而同期凈利總和僅6.47億，全行業(yè)庫(kù)存為凈利總和的4.6倍。SMM認(rèn)為，鉛蓄電池行業(yè)陷入惡性循環(huán)泥淖。大型企業(yè)在行業(yè)大洗牌過(guò)程中跑馬圈...

鉛酸蓄電池生產(chǎn)目標(biāo)敲定

環(huán)保部在《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》的總則編制說(shuō)明中明確表示，這項(xiàng)目標(biāo)的制定是期望通過(guò)推進(jìn)該行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快淘汰不符合產(chǎn)業(yè)政策的小規(guī)模鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生企業(yè)。而對(duì)于目標(biāo)的可實(shí)現(xiàn)性，環(huán)保部...

綠色生產(chǎn)吹響鉛蓄電池整合序曲

鉛蓄電池綠色生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保部網(wǎng)站昨日刊發(fā)《鉛酸蓄電池生產(chǎn)及再生污染防治技術(shù)政策》（征求意見(jiàn)稿）。通知指出，意見(jiàn)稿將于11月30日前完成意見(jiàn)反饋階段。綠色生產(chǎn)將吹響鉛蓄電池行業(yè)整合序曲。征求意見(jiàn)稿指出，廢鉛渣...

膠體蓄電池鼓脹的解決辦法

一起看一下，該如何解決膠體蓄電池鼓脹。根據(jù)以上分析，我們?cè)诰S護(hù)工作中，總結(jié)出針對(duì)膠體電池鼓脹的解決辦法。一方面，根據(jù)膠體電池的特性，對(duì)開(kāi)關(guān)電源的蓄電池充電管理軟件做如下更改：一、為了縮短均充時(shí)間，避免過(guò)...

膠體蓄電池鼓脹原因

在許多室外型邊際基站中，開(kāi)始大量使用膠體電池作為基礎(chǔ)保障電源。近年來(lái)，隨著用戶(hù)通信需求的擴(kuò)大和服務(wù)水平的提升，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)快速向鄉(xiāng)村延伸。由于該類(lèi)型基站完全暴露在野外，在維護(hù)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在南方高溫環(huán)境下...

儲(chǔ)能用鉛蓄電池快速內(nèi)化成充電方法

目前配套汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸蓄電池的生產(chǎn)基本上采用內(nèi)化成方法，而儲(chǔ)能用閥控密封鉛酸蓄電池(AGM-VRLA)大部分還是采用電池外化成(槽化成)，隨著蓄電池新技術(shù)、新材料的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，特別是對(duì)鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保提出了越...

影響鉛酸蓄電池使用壽命的主要因素

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個(gè)UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計(jì)的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無(wú)法提供不間斷供電。千萬(wàn)不要因貪圖便宜而選用劣質(zhì)鉛酸蓄電池，...

冬季需留意胎壓機(jī)油蓄電池

秋天來(lái)了，冬季也就不遠(yuǎn)了。冬季對(duì)車(chē)輛來(lái)說(shuō)是易出故障的時(shí)期，所以提前做好冬季的汽車(chē)保養(yǎng)很重要。對(duì)于愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)，如何順利度過(guò)冬天也是頗有學(xué)問(wèn)的：如果要到零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡(jiǎn)單，...

汽車(chē)蓄電池的養(yǎng)護(hù)知識(shí)

保養(yǎng)蓄電池已經(jīng)是個(gè)熱門(mén)話(huà)題了，汽車(chē)蓄電池是車(chē)輛必不可少的一部分，其重要性毋庸置疑，蓄電池的壽命一般在兩年左右，當(dāng)然，如果注意對(duì)蓄電池的保養(yǎng)，其壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。在汽車(chē)的保養(yǎng)過(guò)程中也是有很多地方需要注意的...